中医怎样治疗白癜风 https://disease.39.net/bjzkbdfyy/230414/13532265.html俗话说得好，要想富裕起来，首先得把路修好，而中国在这一方面是做的极为出色的，目前世界上高铁累积距离最长的国家便是中国，拥有高铁最多的国家也是中国，高铁已经成为中国在世界上最独特的名片。在古代，我国对外的贸易主要是陶瓷和茶叶，而中国的英文China一词，也含有陶瓷的意思可见当时中国对外的名片便是陶瓷与茶叶。但是随着时代的发展，像高铁这样先进的技术也可以由我国向外输出。从表面上看，高铁只是一辆行驶在轨道上的列车，但是实际上其内部是由一套完整的体系构成，在这一体系中最重要的部分就是钢轨。钢轨平时也需要工作人员的养护，养护不仅影响着钢轨的使用年限，同时也决定着高铁运行的安全性，所以它是高铁体系中的重中之重。而这个重要的组成钢轨中，铣刀又是他的重中之重。截至目前为止，我国已经自主研发了首个保养钢轨的机器人，这个机器人的发明极大程度降低了钢轨的人工保养费用。但是我过目前使用铣刀都是从国外进口的，铣刀的成本决定着钢轨的保养成本，如果我们购买铣刀的价格提高了，那么保养钢轨的费用也会随之增加，所以说机器人的发明并没有解决任何实际问题。物理学中有一个现象叫做热胀冷缩，意思是受热后膨胀，冷却后缩减的现象，钢轨也同样受这一现象的影响。当温度低的时候它就会变小，而当温度高的时候又会有些许变大。这一现象对于其他物体或许影响不大，但是对于钢轨来说却是致命的影响。要想解决这个问题只有两个办法，其一是降低高铁的运行速度，其二是对钢铁进行更好的保养。对于第一个办法显然是不可行的，高铁的建造就是为了提高速度，如果因为钢轨而迫使它降速，那么就违背了建造它的初衷，所以只能从保养上入手。对钢轨尽最大努力做最好的保养，降低它的更换频率，从而达到降低成本的目的。正常情况下钢轨会长时间地承载高铁的运行，所以在它出现变形时，就需要用铣刀对它进行表面的整形，这也是钢轨的日常保养。有数据研究表明，对钢轨进行合适的保养，可以将它的使用寿命延长百分之三十以上，但是如果不进行合适的保养就会缩短它的使用年限，并且还会影响高铁的运行。由于建造钢轨的材料强度极高，这就决定了钢轨的强度，所以在制造时只能用铣刀对其打磨，而当它出现变形时也只能用铣刀对其进行矫正。目前为止，德国和奥地利是世界上唯一拥有铣刀制作技术的国家，整个欧洲的钢轨维护也是被他们垄断，而我国虽然在不停地研究铣刀的制作技术。但是至今仍未有任何突破，每次提高钢轨的保养，必定少不了铣刀，而每次提到铣刀都让国内的专家们无可奈何。最近今年内，我国已经在加紧对这一项目的攻关，成都工具所目前已经探索出了可行性方案，理论上能够有效提高铣刀的强度，有望在今年年底形成中国的铣刀技术。中国高铁的前途和发展，绝不能被一把刀断送了
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