白癜风能治好的吗 https://jbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/jzpj/地下蛟龙，掘进千里，作为高端装备制造，它的核心机密曾牢牢被锁在外国人手里。然而中国庞大的交通网络建设往往又离不开它，因此对于外方动辄上亿的狮子大开口，我们也曾只能无奈忍下。它就是盾构机，俗称隧道掘进机，从横截面看上去像一个盾牌，所以叫盾构机。用它来挖隧道，不仅效率能提高5到10倍，安全性也更高，而且在施工过程中还不产生噪声，不阻断地面交通，不影响居民的正常生活，是世界主流的隧道挖掘设备。一台盾构机由盾构主体和后续设备台车组成，远远看去就像一条巨龙，身长百米，最前端的刀盘就是这条龙的龙嘴，而上面数百把刀就是它的牙齿。工作过程中他会把地下的泥沙石头吃进嘴里，再通过龙肚子里的螺旋传送机运送到皮带传送机， 再通过渣土车把碎石送到后方，而在龙嘴的前端则会有工人把预制混凝土管片安装了周围的墙壁上，这条巨龙每次只前进一环管片的宽度，安装好管片后再继续前进。如此循环几百米的隧道，往往几个月就能打通。而控制盾构机的中央控制室里则是摆着各种高精尖仪器。正常情况下司机只用重复点击按钮，但是操作难度会因地层条件的不同而变化。此外在地面工作站里，数据还能与盾构机同步。工程师们只要安装一个手机软件，就能了解远在地下的盾构机工作情况。近些年，中国各地掀起一轮又一轮的地铁、高铁建设热潮，高效率的盾构机自然成了施工方眼中的香饽饽。可是国外装备实在太过昂贵，早在年挖秦岭隧道引进的德国盾构机就高达3亿一台，而且碰到机器坏了还得等他们的维修人员飞过来。为了保护机密，中方人员不能在场，好几天的工期就被白白耽误掉，一天损失高达几百万。修一条铁路，一大半的钱都要进别人的口袋，而且长期让外方参与我们的施工建设，很容易泄露地理信息。因此中国很早就把拥有自己的盾构机上升为国家意志，还把它列入了计划。从年左右，中国开始一步步走出拥有自主知识产权的国产盾构机之路，从无到有、从小到大，每一步都走的扎扎实实。年修建长江江底隧道时，需要直径15米的盾构机，然而那会儿这种大型盾构机只有国外有，但是我们找了国外某知名品牌，他们要我们工期七个亿，所以我们只能没选择的让自己干。50个设计者日夜研究仿真模拟，光设计图纸就多达张。最终用两年时间研制出了天和一号，刀盘直径14.93米，是当时世界第二大直径盾构机。而从研发到生产前后费用加起来不到5亿。年7月2日，经过一千多个日夜的不间断掘，长达米、重吨的天河一号，从南京纬三路隧道南线冲出洞口，一条大型公路隧道从此连通起长江南北两岸。自此之后，以前一些实干做小型盾构机的企业已开始放开胆子做，逐步向超大型盾构机发展。如今在中国各地的繁忙建设中，都有国产盾构机埋头苦干的身影。而中国人把原本要价万一台的盾构机直接降到万，一步步占领世界盾构机市场，成为继中国高铁之后又一张出海名片。
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