十几年前，华夏高铁还只是处于技能出口的起步阶段。
此日，高铁已成为华夏高端建造业的一张名片。
最新的复兴号，从准则到策画，从整车到零部件都是全面的华夏建造，高速列车曾经成为华夏高端装配走出去的代表。
高铁搭客量神速延长
过程十余年的进展，高铁出行关于公众已不再生疏。
让咱们感想到高铁时间所有到临的是：越来越多的人在出行方法上取舍便利神速的高铁，取代保守的出行东西。
稀奇是党的十八大以来，“四横四纵”的路网基础建成，截止年尾，华夏高铁经营历程攻破2.4万千米，超越天下其余国度高铁历程之和。
年整年平安输送搭客逾17.13亿人次（搭客量年增速保持在15%以上；数据根源：铁路局），相当于帮非洲和南美洲的总人丁搬了一次家。
图表根源：天下轨交资讯网、海通证券
高端建造国产化典型
与高铁输送同步进展的，再有我国的高速铁路建造技能。
在履历技能引进、消化吸取和国产化的阶段后，华夏高铁不光完结了准则的华夏建造，而且到达了位居天下前列的技能水准。
复兴号的策画时速到达了千米/小时，不光在华夏堪称稀奇，在全天下都是一个不行思议的速率。
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同时，我国的高铁在策画时速、平安功用、整车造价上完备极优异的国际墟市比赛力，在国产化高铁的强势振兴下，国际厂商加拿大庞巴迪、法国阿尔斯通、德国西门子等曾经纷纭追求并购重组，抱团取暖。
在吸取海外技能举行国产化的同时，咱们正在开展机灵列车研讨、跨洲运转的洲际列车研讨、时速千米磁浮研讨、时速千米可变轨距高速列车研讨。
另外还包含永磁同步高铁等一系列新种类的研发。不休攻破和跨过高铁技能前沿，运用到我国高铁网络上。
接续的铁路建立带来了平静的设立采办需要。
截止年，我国动车组保有量到达列，坚持寰球当先。
高铁自立化计谋下，重心配件接续举行国产化替换，不少特出的企业也在此中完结了跨过式的进展，在以前几年给投资人带来丰盛的报答。
图表根源：国度铁路局、海通证券
高端建造输出的高傲
在他日进展上，八横八纵将赓续扩建路网，使更多地区享遭到高铁带来的经济甜头。
按照发改委等部位连结印发的铁路十三五谋划，到年，高铁生意历程将到达3万千米，年将到达3.8万千米。
根源：国度铁路局
更远的他日，高铁财产势必霸占天下的主舞台，成为华夏高端装配走出去的代表。
方今高铁出海尚在起步阶段，已签约的包含印尼高铁、中老铁路、香港高铁，已基础断定尚未完结签约的包含俄罗斯莫喀高铁、中泰高铁，正在比赛的包含新加坡至马来西亚高铁、美国加州高铁等。
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