牡佳高铁联调联试现场，首组CRBF-G型复兴号高寒动车组从牡丹江站驶出，这是中国中车研制的复兴号动车组首次在我国最东端高寒高铁线路上试跑。令人兴奋的是，这款被称为“战寒神器”的动车组，其核心动力装备牵引电机和牵引变压器，均由中车株洲电机有限公司（以下简称“中车株机”）研制。
9月14日下午，湖南省质量大会揭晓了第七届省长质量奖。为我国高铁事业屡创贡献的中车株机，以排名第一的成绩荣获“省长质量奖”。
据悉，中车株机是中国中车旗下全资一级核心子公司，是支撑中国高铁“走出去”战略的核心高端装备企业，专业研制全球轨道交通、风力发电、工业驱动、输变电等领域电机、变压器等高端装备，获评国家技术创新示范企业、国家认定企业技术中心、国家知识产权示范企业等。
“多元同心”解决“卡脖子”难题
今年6月，工信部公布第二批国家工业设计研究院培育对象名单，中车株机发起成立的湖南国研交通装备工业设计有限公司入选，成为湖南省唯一上榜企业，也是全国轨道交通装备行业唯一入选企业。这项成就，离不开中车株机对于自身创新能力的培养。
多年来，中车株机结合自身产品的结构和功能特点，构建了“多元同心”品质驱动管理模式。
中车株机研究院副院长申政介绍，“多元同心”品质驱动质量管理模式提炼于公司全价值链精益质量管理的方针，研发平台、供应链平台、制造平台和服务平台作为四个“磁极”构成具有永磁特性“转子”。
“通过这四个永不失磁的磁极，我们希望能够以品质驱动旋转产生高品质的产品。”申政说。
“多元同心”品质驱动模式在中车株机的实践运用，推动了企业产品质量和经营质量的全面提升。企业先后解决了“机车牵引电机轴承试验系统研究”等多项国内“卡脖子”难题，填补了“km/h及更高速度等级动车组”等多项国内技术空白，为我国轨道交通产业“走出去”夯实了基础。
“我们的管理模式始终以品质作为原驱动力，我们的四大平台，也就是研发平台、供应链平台、制造平台以及售后服务平台，始终是在以品质作为原动力的驱动，进行高速运转和有效运营的。”中车株机专家彭乡说。
重大故障48小时内处理完毕
年12月，“和谐号”跑出.1公里的时速；年7月，我国自主研制的两列标准动车组以公里的时速在郑徐高铁交会而过，刷新列车交会速度纪录；年6月，中国标准动车组“复兴号”在京沪线双向首发……这些成绩的取得，离不开中车株机动车组装班精益求精、对质量“零缺陷”的严苛要求。
“我们从事的事情看似简单，零部件组装精度却不容一丝一毫的偏差。如果一颗螺丝钉没有拧紧，在高速运行的列车上脱落，这颗螺丝钉就会变成子弹，危及列车运行安全。”中车株机牵引电机车间动车组装班班长欧阳享说。
在欧阳享的带领下，动车组装班围绕全面质量管理，树立“一次就把事情做好”理念，针对电机组装过程中出现的问题进行攻关：查阅资料、讨论方案、实施验证，利用“小改造、小革新、小设计、小建设”解决质量异常。年以来，动车组装班推行“精益生产”，在人员、场地等各类资源保持不变的情况下生产效率提升%，建成了中车集团首批精益生产示范线。
事实上，“中车人为顾客提供精品”，是中车株机长期坚持的质量核心价值观。
中车株机建立质量激励机制，推动质量管控向质量效益的转变，公司整体质量损失率≤0.5%，在产品和服务质量在国内同行业处于领先水平。在售后服务体系上，中车株机建立了24小时驻点主动型服务模式，打造坚实的售后服务与技术支持。一般故障2小时内处理完毕，重大故障48小时内处理完毕，并派驻专业售后服务工程师、储备备品备件，对客户要求%响应。同时，应用AR远程协作平台，有效解决了远距离协作效率低、专家资源少的问题，提升了质量评审、售后服务、巡检点检、验厂、装配指导、员工培训等工作效率。
谈到未来发展，中车株机质量与科技管理部经理薛长志说：“将既有优势转化为关键质量创新突破及新兴产业引领的优势，把握质量发展方向，积极助力新兴产业，持续提升质量人才及技术保障能力，以数字驱动赋能质量变革，为‘再造一个新电机’的目标而不懈奋斗。”
潇湘晨报记者李姝
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